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春运大幕摆开，旅客们带着乡愁踏上了归途。有这样一群铁路人，他们据守在酷寒的钢轨旁，用职责与担任筑牢安全出行的屏障。近来，记者走进铁路天津工务段天津西站线岁的线路工刘孝龙，体会他用膝盖“测量”安全的一天，感触铁路一线作业者“跪着干活、站着担任”的初心与据守。
清晨6点的天津西站铁路线上，寒霜还凝在钢轨接缝处，刺骨的冬风刮得人脸颊生疼。春运客流已悄然攀升，记者跟在刘孝龙死后，踩着结霜的枕木前行，每一步都得分外当心。54岁的刘孝龙与工友们早已熟练地各就各位，其间一名安全防护员细心眺望，别的四人各司其职，对钢轨进行全方位查看。刘孝龙裤腿膝盖处那片锈黄色显得分外夺目。
“春运期间列车密度大，钢轨查看容不得半点大意。”刘孝龙双膝着地，将扎实的帆布手套细心垫在膝盖下方，掌心向下按了按承认缓冲到位。他的脑门简直贴到铁轨外表，眼睛眯成一条缝，顺着钢轨延伸的方向慢慢移动，嘴里还默念着数据：“凹凸3毫米，水平合格。”这便是他口中的“看大平”，一个35年铁路生计中重复了无数次的动作。记者蹲在一旁调查，能明晰地看到他脸上沾着的细微铁屑，鼻尖冻得通红。
“一天跪二三十次是常事，忙的时分能到四五十次，膝盖早没感觉了。”动身时，刘孝龙单手撑地，另一只手扶着腰，动作略显缓慢，最终他又抬手拍了拍膝盖处，铁屑与尘土落下。“现在买裤子都得买好多条，换着穿也赶不上磨的速度。”
作为天西查看监控工区的线路工，刘孝龙的作业日常被“天窗期”切割开，春运期间更是连轴转。“最早的天窗时刻是早晨6点多开端，我基本上5点就得从家里动身，最晚得到晚上10点多才完毕，上下线都得靠照明设备。”刘孝龙那布满老茧的手掌上，掌心的皮肤粗糙得像砂纸，因终年触摸钢轨有些发黑。“夏天钢轨膝盖贴上去都能烫掉皮，晒得焦黑，冬季更难熬，寒气顺着膝盖往上钻。”他解说说。
说话间，刘孝龙下意识地又揉了揉膝盖，2015年确诊的滑膜炎至今未愈，在记者跟着他作业的两个多小时里，没见他喊过一声累，每一次俯身、跪趴都分外细心。阳光逐渐升高，钢轨反射出的光有些扎眼，他闭眼缓了几秒后，又持续沿着轨迹逐段查看。
从1991年参加作业至今，刘孝龙的岗位在天西线路车间的不同工区间改变，仅有不变的是对轨迹安全的执着。“仪器准，但人的复核相同重要。”他指着钢轨接缝处介绍说，“铁轨的凹凸、水平误差，哪怕只要几毫米，都可能会影响列车的平稳经过，春运期间更是要满有把握。”
在仪器检测的基础上，刘孝龙坚持用肉眼复核，跪趴间的一次次承认，为春运重要运送使命筑牢了安全屏障。35年间，他先后获评技能能手、优秀党员、先进生产者，带出的年青学徒遍及各个岗位。“传帮带不仅是教技能，更是把跪着干活、站着担任的精力传下去。”他说这话时，目光分外坚决。
谈及作业的辛苦，刘孝龙坦言，起早贪黑、风吹日晒是常态，高温与酷寒的交验着每一位一线铁路人。他话锋一转，眼里泛起笑意，“现在条件比曾经好多了，宿舍有空调暖气，食堂有可口的三餐，澡堂24小时热水供给。本年还给咱们建设了篮球场、车位充电桩，配上了按摩椅、洗鞋机，这些看得见、摸得着的改变让咱们的心里暖洋洋的，干活更有劲儿了。”他的口气里满是自豪。
即将在2027年1月退休的他，站好最终一班岗，看护最终一个春运。“干了一辈子铁路，最自豪的便是看着一趟趟列车从自己查看整修后的设备上平稳经过，载着乘客安全回家春节。”他再次俯身，跪在钢轨旁，阳光洒在他锈黄色的裤腿上。
采访完毕后，记者跟从刘孝龙回到了工作区。换上便服后，他坐在椅子上不断用左手揉着右膀子。“现在右臂膀偶然会发麻，平常没时刻，等退休了我就去医院看看。”
老一辈的据守耳濡目染中影响着年青一代。现在，车间里的年青大学生们跟着刘孝龙学习线路检修，看着老师傅跪在铁轨上的背影，他们逐渐读懂了这份工作在新春佳节里的特别分量。
“刘师傅常说，铁路安全无小事，每一次跪趴都是对生命的担任，特别是春运，关系着万千家庭的团圆。”刚刚大学毕业没多久，投身铁路一线的女职工李朝希说，第一次跟着刘师傅上线路作业时，她就被深深震慑了。“那天风刮得人睁不开眼，我裹着厚厚的防寒服还冻得直跺脚，可师傅跪在铁轨上，一干便是两个多小时，膝盖下的手套都结了冰，他却连眉头都没皱一下，嘴里还想念着再细心点，不能让乘客春节路上出岔子。”
李朝希和记者说，刚入职时，她曾由于现场实操难度大、野外作业条件艰苦难以习惯，特别面临春运期间的高强度作业和酷寒气候时更是严峻应战。“有一次下雪天作业，我冻得手指都僵硬了，拧螺丝都没力气，心里特别冤枉，乃至想过抛弃。”可当她看到刘孝龙顶着风雪，仍然一丝不苟地查看钢轨，膝盖在积雪中压出深深的印记时，心里受到了极大牵动。“师傅都快退休了，还在为咱们的团圆路拼尽全力，我年青力壮，又有什么理由畏缩？能看护春运安全，是我的侥幸。”
从那以后，李朝希以师傅为标杆，将他教授的线路检修技艺、精准排查毛病的方法学深用好，把理论知识融入现场实操，严厉按标完结每一次检修、核对每一项数据。“现在我也能像师傅相同，跪在线路上专心作业了。”李朝希表明。
跟着刘孝龙在铁路旁采访的一天，是我“新春走底层”阅历中最难忘的一程。清晨的寒霜、正午的酷日、呼啸而过的春运列车，还有他裤腿上那抹洗不掉的锈黄色，都深深痕迹在我的脑海里。
35年，刘孝龙用膝盖测量着铁路的长度，更用据守看护着千万旅客的团圆路。特别是每一个春运，当他人与家人聚会时，他却据守在岗位上，用一次次跪趴、一遍遍查看，为安全春运筑牢防地。他的膝盖上，有滑膜炎发生时的痛苦，有高温钢轨烫坏的疤痕，有寒冬腊月凝聚的冰霜，可这些都没能阻挠他俯身查看的身影。他常说“跪着干活、站着担任”，这句话不仅是他个人的工作信条，更成为一代代铁路人的精力传承。
铁路是国民经济的“大动脉”，更是万千家庭的“团圆线”。而像刘孝龙这样的一线线路工，便是“大动脉”上的看护者，他们在常人看不到的当地静静支付，用普通的据守书写着不普通的人生。当咱们乘坐着平稳舒适的列车络绎于城市之间，奔向家的方向时，不该忘掉，在那些酷寒的钢轨旁，有一群“跪守者”正用膝盖撑起一片安全的天空，用据守换来了千万家庭的团圆。
