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10月，凌晨5点半，运城盐湖国际机场货运区内灯火通明、一片繁忙。传送带有序运转，工作人员正把一箱箱贴着货运标签的冬枣、螃蟹、汽车配件、布匹等细心码入集装器；不远处，银灰色客机缓缓滑入跑道，满载河东大地的特色物产腾空而起，飞向泰国曼谷、中国香港、深圳等多个城市，架起晋南连通世界的空中“丝路”。
曾经不靠海、不沿边的晋南内陆城市，正以航空物流为突破口，把天空变成新的“出海口”。近年来，运城市立足晋陕豫黄河金三角区位优势，抢抓航空口岸正式开放机遇，持续完善货运基础设施、织密国内外空中航线网络、推动“铁—公—空”多式联运融合发展，一条连通全国、通达全球的空中物流走廊加速成型，为全市建设内陆地区对外开放门户注入强劲的航空动能。
航空物流的腾飞，根基在平台，关键在口岸。之前本地企业高时效货物航空运输大多需要转运西安、郑州等大型枢纽机场，不仅拉长运输时长，也抬高了外贸综合成本。许多生鲜农产品、高的附加价值轻工产品，受物流时效制约，难以打开更远的海外市场。
改变始于口岸开放这一历史性机遇。2023年11月，运城航空口岸正式对外开放，跻身山西省三大航空口岸行列；随后，盐湖国际机场完成4E级升级改造，总投资32.8亿元的改扩建系列工程落地见效，新建2.8万平方米T2航站楼、长3200米的跑道、4959.35平方米的货运区（其中国际货运站1570.55平方米，海关查验中心563.47平方米，海关卡口352.52平方米）相继投用，同时设置前置拦截区配备核辐射门和喷淋消杀系统，设置前置防疫区配备移动熏蒸库，海关查验区增设海关实验室及X光机。可满足大型宽体机起降条件，具备了常态化开展国际货邮保障的硬件基础，也是目前全省唯一口岸要素配置齐全的支线机场。
走进机场货运库区，安检、仓储、打板、冷链暂存等功能区划分清晰，温控设备、智能监控、快速消杀系统一应俱全。运城盐湖国际机场市场营销部工作人员和记者说：“我们目前的货运模式是以客机腹舱带货为主，现有货运仓储场地、装卸配套设施可以充分满足当前业务需求，具备独立货运收运、安检、仓储、装卸、交付全链条作业能力，拥有标准化货运操作场地，可满足本地生鲜、工业小件、快递公司的基本需求。”
“这是从客运机场向客货并举空港转型最关键的一步。”机场货运业务主管接受媒体采访时说，“我们不再只是‘送人出去’，而是真正具备了稳定、标准化的覆盖国际国内的货物集散能力，让晋南区域的高时效货不用再长途中转，在家门口就能搭上航班飞往各地。”
“现在我们的羊肉可以在家门口‘登机’了。我们这些生鲜食品保鲜要求比较高，以前面对远距离客户担心肉质变质，都没法合作。现在咱们运城机场的航线多了起来，我们只要根据航班时间按时抵达机场货运部，就能当天发，当天达。”一家正在发货的羊肉厂负责人正忙着把物品发往海口。
随着运城航空物流发展程度不断加深，在时效上，本地口岸直发省去公路转运环节，生鲜等高时效货物运输周期大幅压缩；在成本上，减少中转费用，减少多次转运带来的货损成本，尤其适合生鲜、高的附加价值小件产品。
尤其近几年，随着我市基础设施投运，航线网络持续加密。目前，运城盐湖国际机场国内通航北京、上海、广州、深圳等38个重点城市；国际及地区稳定运行泰国曼谷、中国香港等航线小时直达东南亚主要市场，国内急件6小时可达核心城市，每月可稳定提供数百吨级航空运力供给。
“近两年，随着客运航线网络持续加密，我们依托客机腹舱资源，货邮业务保持稳步增长态势，货邮吞吐量同比实现明显增长。截至今年9月底，货邮吞吐量完成7785.2吨，同比增长41.13%。”工作人员说，“实现迅速增加的原因，一种原因是腹舱带货增速较大，我们主动走访对接，为需求公司可以提供专业物流方案，由此，本地企业制造货源进一步增加，稳定走航空物流的订单持续增多；另一方面是国际货物有一定突破，不再完全依赖外地口岸中转。”
机场货运部将持续拓展“一带一路”沿线、东南亚等其他区域，进一步拓宽空中货运通道。同时，持续优化货运保障配套，完善国际货邮操作流程，打造便捷的跨境航空物流通道，并加速探索全货机运运输模式。
近年来，机场货邮吞吐量稳步提升，国际腹舱带货运量持续增长；慢慢的变多外贸公司开始把航空物流纳入常态化出海方案，航空口岸正在从“新平台”变成企业信得过、用得上的“稳定通道”。
航空物流价值，最终体现在对实体经济的赋能上。运城是农业大市，临猗冬枣、绛县樱桃等优势产品享誉海内外，但长期面临“好货出得慢、远途成本高、抢鲜窗口期短”的痛点。航空物流最大的优势就是时效——把时间变成市场竞争力，把不可能变成可能。
今年5月，一批净重540公斤的绛县优质樱桃从运城盐湖国际机场直飞泰国曼谷，完成运城樱桃首次本地自营报关、本地直航出口，成为当地产业圈热议的标志性事件。
“以前也想把樱桃卖到东南亚，但只能找外地口岸代理出口，中间周转两三天，损耗高、议价权低，量一直做不大。”山西国富电子商务有限公司总经理王耀宏深有感触地和记者说，“现在从运城直飞，采摘后快速预冷、检验检疫、装箱上飞机，隔日就能抵达泰国市场，鲜果品质更有保障，客户复购率显著提升。一条空中通道，直接拓宽了我们农产品外贸的想象空间。”
不止樱桃，草莓、大闸蟹、蒲公英等农产品，光纤、丁腈手套等工业品也先后从运城空港出发，经航空链路进入更多国家和地区市场，实现品类出口新突破。不止满足本地出口需求，运城盐湖国际机场还借助丰富的国内航线网络、搭建各地经运城中转曼谷的空中中转桥梁，极大拓展空中通道建设。
“针对樱桃、冬枣、大闸蟹这类生鲜货物，实行优先收运、优先安检、优先保障，我们还有一个免费冷库供客户紧急调用，最大限度压缩地面停滞时间，降低生鲜变质损耗。同时，我们工作人员在包装、装载环节给予专业指导，适配航空运输标准，保障生鲜产品运输品质。”工作人员说。
对制造业企业而言，航空物流解决的是样品交付、紧急补单、精密配件保供的现实难题。近日，一批一次性丁腈手套从运城盐湖国际机场搭乘国际航班直飞泰国曼谷，标志着运城本土制造借助航空口岸实现跨境出口，为晋南地区外贸企业开辟了高效便捷的空中出海通道。
作为闻喜县重点外贸产业，丁腈手套大范围的应用于医疗、工业防护等领域，产品远销东南亚等海外市场。随着运城航空口岸正式开放，国际货运库投用，腹舱带货业务落地，企业在家门口就可以完成报关、查验、装机全流程作业，大幅压缩物流周期，提升产品国际市场竞争力。
“以前遇到海外客户紧急补货、样品寄递，我们只可以辗转外地机场发货，不仅物流成本高，还容易耽误交货窗口期。”山西纳科医疗科技有限公司副总经理闫鹏表示，“现在家门口就有航空口岸，从工厂到机场就近集货，报关、装机一气呵成，交货周期明显缩短，我们承接海外急单的底气更足了。航空物流为我们开拓东南亚市场提供了实实在在的支撑。”
为保障货物顺利出口，运城海关联合机场建立协同通关机制，推行预约申报、快速查验模式，实现货物即报即审、快验快放，打通口岸服务企业的“最后一公里”。机场货物运输部门优化货物理货、打板、装机作业流程，完善国际货运保障能力，适配医疗防护类产品的出口运输需求。
依托“航空口岸+跨境电子商务综试区”叠加优势，全市正在带领企业建立“海运保体量、空运保时效”的双通道策略：大批量常规订单走海运，高的附加价值、小批量、多批次、急单、样品单优先走航空，形成更有韧性的外贸物流组合方案。
与此同时，运城没有把航空物流做成“孤岛”，而是主动融入全市现代物流整体布局，与楚侯顺丰智慧转运中心、各县域仓储产地仓、正在加快建设的保税物流中心（B型）联动衔接，打通“田间—产地预冷仓—空港—海外”和“工厂—产业园区—空港—全球”两条链条，补齐农产品“最先一公里”预冷分选、工业品标准化打板包装短板，降低企业单独对接空运的门槛。
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